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El Campeonato del Mundo FIM Sportbike vuelve a la acción tras un mes de parón, después de sus últimas carreras disputadas en el Circuito TT de Assen en abril. El joven campeonato y sus pilotos han ofrecido algunas de las carreras más entretenidas del paddock esta temporada, haciendo que su regreso en Most sea una cita muy esperada, más aún por la ajustada pelea entre los pilotos de cabeza, con apenas 16 puntos separando a cinco pilotos.

SALVADOR, AL FRENTE DEL GRUPO: El español ha subido al podio en tres de las cuatro carreras disputadas hasta ahora

David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) ha sido hasta ahora el más rápido con la Kawasaki ZX-6R 636. Todavía no ha conseguido saborear la victoria, pero su regularidad en el podio ha sido clave; el año pasado terminó cuarto y segundo aquí en WorldSSP300, así que se espera más de lo mismo del #38. Por detrás, Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing) dio un paso adelante en Assen, logrando su primera victoria en la categoría mientras su Suzuki GSX-8R sigue demostrando su potencial. El neerlandés ya ganó aquí en WorldSSP300 tanto el año pasado como en 2021, por lo que resulta difícil no considerarle uno de los favoritos. Su compañero Ferre Fleerackers llega probablemente como el piloto más en forma de la parrilla tras ganar la Carrera 2 en Assen, un resultado que quizá ya merecía el después de luchar por el podio durante toda la temporada.

ARTIGAS, EN ASCENSO: El español buscará seguir escalando posiciones

El español Xavi Artigas (MTM Kawasaki) consiguió su primer podio en WorldSPB en la Carrera 1 de Assen. Aunque sus resultados no reflejan completamente su nivel, tiene el ritmo y la capacidad en carrera para ganar y está plenamente metido en la pelea por el campeonato, a 15 puntos del liderato y a solo cinco de Fleerackers. Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) inauguró la nueva categoría ganando la primera carrera de su historia, pero un discreto doble décimo puesto en la segunda prueba le costó puntos importantes. Aun así, ocupa la quinta posición de la general y puede reponerse en Most. Matteo Vannucci (Revo-M2), que consiguió la primera pole de la historia de WorldSPB, dejó atrás un complicado inicio de temporada gracias a su actuación en Assen. El italiano buscará dar otro paso adelante con su Aprilia RS 660 Factory y reencontrarse con las victorias con las que cerró su etapa en WorldSSP300.

REDENCIÓN TRAS SU CITA DE CASA: Veneman quiere volver a levantarse en Most

Loris Veneman (MTM Kawasaki) sufrió una caída en la Carrera 1 de su prueba de casa en Assen, un duro golpe del que apenas pudo recuperarse en la Carrera 2 tras haber cerrado Portimao con una espectacular primera victoria de la temporada. Su doble triunfo en Most en 2024 es una señal prometedora para recuperar sensaciones y reducir los 29 puntos que le separan del liderato. Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing), justo detrás de él en la octava posición de la general, ha sido el mejor piloto de Triumph en lo que va de año, terminando dentro del top 10 en todas las carreras y peleando por el podio en más de una ocasión. Su compañero Elia Bartolini está justo detrás en la general y, al igual que Ieraci, intentará darle a la marca británica su primer podio en WorldSPB. Cerrando el top 10, Kas Beekmans (VLR Racing Team Suzuki) tuvo un desafortunado inicio de temporada tras sufrir una caída y lesionarse la mano derecha en la primera carrera de Portimao. Dio un importante paso adelante con su quinta posición en la Carrera 2 de Assen y buscará continuar esa progresión.

WILDCARD: Stepan Zuda debutará en WorldSPB

El piloto local Stepan Zuda, de 20 años, se une a la parrilla en el Autodrom Most, en plena forma tras su doble victoria en la primera prueba del año de la categoría Euro Moto Sportbike en Sachsenring. Esta participación como wildcard será su segunda aparición en el paddock del WorldSBK; estuvo en Estoril 2020 en WorldSSP300, pero no logró clasificarse para la carrera.

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